대한항공, 신규 도입 항공기에 GE에어로스페이스 엔진 선정

국내 GE9X 엔진 도입 첫 고객

“오랜 파트너십 새로운 장 열어”

GE에어로스페이스의 GEnx 엔진 보잉787 항공기 엔진ⓒGE에어로스페이스

GE에어로스페이스는 대한항공이 구매하는 새로운 항공기777-9(20대)와 787-10(최대 30대) 항공기 엔진으로 GE에어로스페이스의 GE9X 엔진과 GEnx 엔진을 주문했다고 27일 밝혔다.

GE에어로스페이스 상용기 엔진 및 서비스 사업부의 러셀 스톡스 사장 겸 최고경영자(CEO)는 “이번 수주로 GE에어로스페이스는 대한항공과의 오랜 파트너십의 새로운 장을 열게 됐다”면서 “대한항공의 성공적인 항공기 업그레이드 및 보유 대수 확대를 지원하는데 최선을 다할 것”이라고 말했다.

이번 주문에는 GE9X 엔진의 유지 보수 정비를 제공하는 서비스 계약도 포함된다. 이번 GE9X엔진 계약으로 대한항공은 한국에서 GE9X 엔진을 도입하는 첫 고객이 됐다.

조원태 한진그룹 회장 겸 대한항공 대표이사 회장은 “GE에어로스페이스는 대한항공의 엑설런스에 대한 헌신을 지원하는 첨단 기술을 제공한다”며 “양사의 파트너십은 세상에서 가장 사랑받는 항공사가 되는 대한항공의 비전에 중요하다”고 밝혔다.

GEnx 엔진은 2011년 출시돼 6200만 시간이 넘는 누적 비행 시간을 달성했다. GEnx엔진은 현재 GE에어로스페이스의 가장 빠르게 판매되는 고추력 엔진으로 스페어 엔진을 포함해 3600대 이상의 GEnx 엔진이 운항 서비스 중이거나 수주잔고를 보유하고 있다. GEnx 엔진은 현재 운항 중인 모든 787 항공기의 3분의 2에 탑재돼 동력을 공급하고 있다.

GE9X 엔진은 세계에서 가장 강력한 상용기 엔진이자 동급에서 연료 효율성이 가장 뛰어난 엔진이다. 보잉 777X 계열 항공기(777-9 및 777-8)에만 탑재되는 GE9X 엔진은 이전 모델인 GE90-115B 엔진 대비 10% 향상된 연료 효율성을 제공하며 탄소배출 측면에서도 다른 경쟁 엔진들보다 한 세대 앞서 있다.

GEnx엔진과 GE9X 엔진은 GE에어로스페이스의 다른 상용기 엔진들과 마찬가지로 지속가능항공유(SAF)를 혼합해 운항할 수 있도록 승인받았다.

대한항공은 GE90-110B·115B, LEAP-1B, CFM56-7B 엔진을 포함해 광범위한 GE에어로스페이스 및 CFM 엔진이 장착된 항공기를 운영하고 있다. 엔진 외에도 GE에어로스페이스의 비행 데이터 모니터링 시스템인 세이프티 인사이트(Safety Insight)를 도입해 첨단분석과 자동화, 빅데이터 고속처리 등을 통해 안전 프로토콜과 운항 효율성 향상에 사용 중이다.